Laddar Teslaägarna när elen är billig?

Elpriset varierar kraftigt över dygnet — men gör laddningen det? Här är laddprofilen för Teslor som kör med Autojournal — i huvudsak Sverige, med inslag av Norge — verklig laddning (kWh-viktad, per starttimme) lagd ovanpå spotpriset i SE3.

22%

av all laddad energi startar nattetid (22-06)

81%

AC (hemma/destination) — resten, 19%, är DC-snabbladdning

29 öre/kWh

dyrare än de billigaste 6 timmarna — ca 870 kr/år vid 3 000 kWh hemmaladdning

Flottans laddning mot spotpriset, timme för timme

000306091215182100% av kWhöre/kWh8,3105
Flottans laddning (% av kWh, per starttimme)Spotpris SE3, snitt öre/kWh (30 av senaste 30 dagarna)

Gapet — vad flottans laddmönster kostar

Viktar man spotpriset med när flottan faktiskt laddar blir snittpriset 65 öre/kWh. Den som istället alltid laddade under dygnets billigaste 6 sammanhängande timmar (kl. 11-17) hade betalat 36 öre/kWh. Skillnaden, 29 öre/kWh, blir cirka 870 kr/år för en bil som laddar 3 000 kWh hemma per år.

  • Elområde SE3, spotpriser från de senaste 30 dagarna — en mindre del av flottans laddning sker utanför SE3 eller utanför Sverige.
  • Exklusive nätavgift, energiskatt, moms och elhandlarens påslag — de rörliga delarna följer i regel spotpriset, så den verkliga besparingen är oftast större.
  • Räknat på flottans profil (inkl. snabbladdning på resa); den som bara flyttar sin hemmaladdning styr själv hela sin profil.
Löpande studieLaddprofilen bygger på flottans sessioner de senaste 90 dagarna och uppdateras dagligen. Sommarens laddmönster (semesterresor, mycket snabbladdning) skiljer sig från vinterns — profilen blir mer komplett för varje säsong som loggas.

Om datan

  • Underlag: laddsessioner senaste 90 dagarna med mätbar energi (0,2-150 kWh). Energin per session är i första hand bilens metrade laddenergi, annars batteriets nettoökning.
  • Flottan kör i huvudsak i Sverige, men innehåller även norska bilar — siffrorna speglar hela flottan, inte enbart Sverige.
  • Fördelningen är kWh-viktad per starttimme i svensk tid (Europe/Stockholm).
  • Timmar med färre än 5 bilar visas inte i diagrammet (de ingår dock i totalsummorna).
  • Spotpriser: elprisetjustnu.se, SE3, timsnitt över senaste 30 dagarna. Bara dagar med komplett 24-timmarsprofil räknas; profilen visas om minst 20 sådana dagar kunnat hämtas. Spotjämförelsen använder SE3 rakt av, trots att en mindre del av flottans laddning sker utanför SE3/Sverige.
  • AC/DC-uppdelningen avgörs av vilken metrad energiström (AC eller DC) som dominerade sessionen.
  • Allt är aggregat över hela flottan — inga enskilda bilar, förare eller positioner går att utläsa. Grupper med färre än 5 bilar visas aldrig.
  • Uppdateras automatiskt en gång per dygn. De uppmätta siffrorna kommer direkt ur databasen; tydligt markerade antaganden (t.ex. elpris och årsförbrukning i kostnadsexemplen) kompletterar den uppmätta datan.